在阿里巴巴1688开店要多少钱(1688阿里巴巴开店需要多少钱)

当你对外贸产生兴趣时,阿里巴巴国际站几乎是一个避不开的话题,因为它是外贸B2B的代表。你或许和一年前的我一样,希望有一份理性且综合的讲解,帮助你更加全面的了解这个平台,了解它值不值得你投入更多的时间、精力和金钱。

首先,统一一下我们对新手小白的理解。他是积极活跃、敢拼敢闯的一群人,他正处在创业抉择的关键档口,只是对线上外贸有一些初步了解,没有实际操作和经营过国际站网店,或者操作时间极短,不超过半年的人。资金有限(100W以下都算),没什么外商资源。

先讲结论吧:不太适合。


博主曾是阿里巴巴ICBU(直接负责国际站的部门)的正编客户经理,我曾对自己售卖、推荐的平台深信不疑,阿里的那句“因为相信,所以看见”更是让我觉得了不起,所以很多客户向我吐槽国际站的问题时,我基本都认为是他们自己没有好好做。时间久了,我相信跟客户“讲解方法”,不如躬身入局,自己实践来得更好,更有说服力,但阿里的规定不允许我这样做,所以我离职于2021年5月,先熟悉了淘宝,再开始操作和经营阿里巴巴国际站。我将要分享的是兼具多种视角的实战体会。

一、平台属性

国际站正式成立于1999年,主要从事跨境B2B业务,是整个阿里系的最早盈利的业务板块。时至今日,二十多年过去了,不管它如何发展,跨境B2B的核心底色是不变的,它是一个批发平台。有人会说,它也有B2C,比如MOQ为1的RTS、Dropshipping就很像。看着热闹而已,从内部来讲,它的外贸B2C有速卖通、LAZADA等等,正在大力的培养,就像1688不会和天猫淘宝正面硬刚一样,国际站不会去挤压外贸零售;从外部来讲,外贸零售强敌亚马逊也不是那么好抢饭碗的。国际站确实也分了不同的赛道,做了很多的努力,实际效果并没有宣传的那么好。

既然是批发平台,就需要以量取胜,你能不能有效的控制产品、控制成本就成为了关键。假如你运营能力不错,可以快速拉升一个产品链接的数据,只要你卖的是市场通货,一定会有人迅速跟进。有多快呢?你的产品今天拉起来了,三五天就有人监测到,数据参谋或者平台排名分析可以做到。只要你是市场通货,陷入价格战几乎是必然的,可能你拉升数据所做的推广成本都还没赚回来。如果不是通货,你可以祈祷出现仿品的时间长一点。

所以,你是否具备产品端的优势?

二、流量来源

当你认真地分析阿里的风格,它通常倾向于消耗流量而不是制造流量,或许曾经的淘宝、支付宝制造过流量,但那是很久远的事了。不买东西,或者要买的东西身边也有,我就不会进淘宝,如果淘系支持微信付款,我的手机上完全可以少一个APP。国际站也是一样的,它自身造血能力极差,以沉淀的流量和外采流量为主。

沉淀的流量整体来说,已经有固定的合作伙伴,他们虽然也需要新产品甚至更换供应商,但不要忘了,这些人也更加懂得如何识别有实力的供应商,有更高的资质要求。外采的流量大体是谷歌Facebook、Youtube、Tiktok等投流引来的,势必绝大部分都是小客,地域上以美国、欧洲为主,而增长潜力巨大的南美、东南亚买家,有是有,比较少,这个投流的成本几乎分摊在客户的广告直通车上,所以有亲自处理询盘TM的人会知道,很多的人怎么联系都不会回复你,因为他只是不小心点了一下,不知为什么就链接到了国际站。有点像看小视频时,突然链接到了其他地方,条件反射当然是关掉,继续他在观看的精彩内容。

你说它花了很多的成本,去到各个国家重要的展会,或者寻找政府牵头的合作项目,更多的宣传、匹配更加精准的采购商群体吗?或许有吧,虽然客户经理转发最多的,一直都是各种营销活动,个别客户的成功案例。

三、现有合作客户

长期的筛选淘汰,让它现有的合作客户,也就是你未来的竞争者,主要分为三类:韭菜、观望者、头部玩家。

之所以这样讲,是因为其操作维护的成本一直比较高,初入局的人越往前走越像是走入迷雾,看不到什么明确的方向。以最常见的直通车为例,每个老师都会跟你讲很多,实操结果却差强人意。刚开始做这个平台的人,即便是疯狂选品、传品,没有广告加持,也看不到什么效果,这样的时间超过三五个月,自然信心受损。广告一天天开着,慢慢又发现广告的实际投产比很低,即便是努力学习,不断优化,仍改变不了多少。究其根本,僧多肉少,菜叶子多。如果没有找到适合自己的改变方法,放弃是韭菜,继续也是韭菜。

第二类人,大概属于确实在某个时刻,有碰到过还不错的客户,所以对它抱有更高的期待,只要能续命就可以留着。最后一种其实也是赔本儿的多,除非是在底层积累了丰富的经验,熟知阿里的套路,进而高举高打,有可能获取头部客户的一些青睐和机会。这其中真正有可能挣大钱的,主要是第三种人,没弄好亏得也是最多的,说实话,见过不少过去投几十万现在续298的。

在这三类人群里,你给自己的定位是什么?

四、后台物流

阿里巴巴国际站在物流方面只能算勉强。有,但不精。(最开始做客户经理的时候,给我们培训的可牛逼了,所以我跟客户讲的时候也觉得阿里物流超厉害)比如,阿里的物流主要还是在北美比较有优势,中东、非洲、南美洲,乃至欧洲整体运费都偏高,国际四大快递进行深度合作的主要是UPS,其次是FedEx,而比较受欧洲、非洲、南美洲喜欢的DHL,运价一般都比货代提供的更高,TNT几乎没有。物流带来的直接影响就是时效,进而影响客户体感。就其大量推广的RTS来讲,适合的买家群体几乎可以拍死说,就是针对美国设计的,它的3C小包、普货小包等仅在美国地区优势明显。

不要问我为什么有这样的结论?我花了整整一个月的时间开发物流合作伙伴,也不断、正在被各种物流公司骚扰着。也不要问我阿里的菜鸟呢?哈哈哈,没看到过。

五、收款与提现

这一条我本来是不想写的,前几天E拍档过来告诉我手续费要涨一些,哎,那这个就很重要了。国际站一站式的解决了收汇结汇问题,确实很了不起,虽然现在其他的外贸平台基本都可以解决,毕竟绑定嘛,方便很多。这个平台在买家侧收取的手续费是2.99%,卖家侧原本使用阿里物流扣1%,使用线下物流扣2%,现在使用阿里物流扣1.6%,它后台的物流更没什么优势了。中伤的几乎是全部卖家,那些拼死拼活,响应号召接小单的,本来利润就不高,那些做大单的,交易手续费多扣0.6%,这笔钱不少哦。要么商家默默承担这一切,要么成本小幅上涨,而对价格最敏感的便是发展中国家客户,那些有增长潜力的国家。可能在现在的大行情下,阿里确实也压力比较大吧,摊任务都摊到造血能力不强的国际站身上了。

六、客户经理

曾经的阿里铁军,就是今天的国际站客户经理,这批人的素质确实是比较高的,当初我加入的时候感觉汇聚而来的都是各行各业的精英,毕竟你干得出结果,阿里还是很愿意给钱的,这个吸引力很强。但作为客户,想要合作国际站的人,你一定不要对客户经理报以过高的期待。国际站培养的是他们说服你的能力,就国际站本身的实操,诸多的方法、上述所讲到的种种问题,他们几乎没有亲身经历过,所以他们能够为你提供的帮助,大部分停留于这个问题应该像案例A一样弄,那个问题应该像案例B一样弄,至于弄的结果嘛,“你要先弄才有结果”。(能明白这句话的意思吗?并不对实际结果负责)

为什么国际站会将客户经理拥有自己的店铺视为“红线”?给了一些模拟账号,只是熟悉后台,没有实操过,自己没有真正做好过这个平台,一个劲儿地兜售它,似乎不太妥当。还是说怕,怕像我现在这样,曾经喜欢相信它,实操后发现不是一回事,也就不愿意再去售卖它了。当然,也可能是我这个数学理工男比较笨,埋头的这一年自己没做好而已,你不一样,你可以的。


我的朋友,你也是真厉害。能看到这里你得多着迷,多想要了解国际站啊?欢迎你留言交流。哈哈哈,国际站当然也有好的地方,B2B一块几乎没有像样的竞争对手,敦煌网、中国制造等与它在体量上都差距很大,有的合作费用更贵。如果你在产品侧有很好的优势,资金也算充足,至少这个事情的成败不至于让你伤经动骨,那你去试试可以。但这样的人,好像跟最开始讲的新手小白不太一样。

总的来说,阿里巴巴国际站只能是一个长线的投资,产品需要大量的数据筛选,广告要不断优化,甚至一次次的推倒重来,虽然跟B端的国外客户沟通是一件有趣的事,但一盆菜叶子里面挑肉本就不容易,你想多挑几块更是需要日积月累,如果是真的是实力比较弱的新手小白,你大概率会倒在足以养活自己之前。

所以,国际站不太适合你。

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